【南海区】南海一省级重点交通项目动工，将减轻桂丹路交通压力

    南海一省级重点交通项目动工，将减轻桂丹路交通压力

1月11日，粤桂黔高铁经济合作试验区中线公路工程博爱路段正式动工。南海区交通运输局副局长梁海波透露，该项目建成通车后，将有效缓解周边的g321和桂丹路的交通压力，对促进南海中西部地区经济发展有重要意义。

中线公路工程博爱路段位于粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）北部，是南海区干线公路系统“六纵九横二国道”中东西七线的一部分，在狮山镇和丹灶镇境内，路线全长约10.07km，设计速度80km/h，双向8车道，采用一级公路技术标准，估算总投资约27.9亿元。

该项目将促进南海区与三水、肇庆等地的有效衔接，加强珠三角地区、广佛都市圈、佛山市与南海区的便捷联系，使南海区、佛山市更深度融入粤港澳大湾区建设。

该项目作为佛山西站直达佛山市区的重要通道，是连接佛山西站和周边路网的重要渠道，建成后将大大加强佛山西站片区与外围路网的联系，为佛山西站提供一条方便快捷的集散通道，推动佛山西站的交通枢纽作用得到进一步提升。

此外，该项目跨越东平水道，建成后将为丹灶镇与狮山镇增加一条直通道路，大大缩短两镇北部的距离。通过该项目从狮山镇经过丹灶镇后，可由丹横路转入桂丹路，进入三水区，也为南海区和三水区之间提供一条互通的快速通道。

“博爱路是南海东西向的干线走廊，起到了第二条桂丹路的作用。”梁海波说。

值得注意的是，该项目通车后，将直达丹灶仙湖氢谷腹地，有助于促进生产要素的流入，预计可为当地的氢能源汽车产业带来利好。

南海区道路建设管理处主任陶军民介绍，该项目规模大、建设环境复杂、相交铁路多、技术难度高、基建流程长，计划建设南沙涌大桥、博爱大桥两座跨河特大桥梁，涉及水资源保护区调整等一系列问题，从2007年即已开始进行前期研究，筹建过程异常艰辛。

“届时佛山高新区对西部交通的连接将更加畅顺和便利。”南海区委常委、常务副区长蔡汉全表示，中线公路工程博爱路段是粤桂黔高铁经济合作试验区的一个重要交通基础设施工程，按照规划，力争在3到4年内完成中线公路工程。

南方+

黄逸豪 李慧君

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